Nyheter

Det lönar sig att protestera. Ilskan från boende i Vintertullen och Barnängen mot indragningen av 76:an och flytten av 66:an har fått SL-topparna att först göra en "halv pudel" och nu en "hel pudel"
 
SL skyllde på att det inte finns tillräckligt med plats för hållplatser vid Slussen efter ombyggnaden och drog därför in 76:an från Södermalm och omvandlade den till en Östermalmsbuss. För att det inte skulle bli helt tomt med bussar från Vintertullen (59:an drogs in för något år sedan) flyttades 66:an från Barnängen till Vintertullen.
En ren skrivbordslösning som inte tog hänsyn till verkligheten, där 76:an och 66:an är helt olika busslinjer och används av helt olika resenärer.
 
Proteststormen från de boende i Vintertullen och från lokalpolitiker fick SL att i all hast införa linje "76X" - en slags spökbuss mellan Vintertullen och Radiohuset, som inte har någon tidtabell och inte finns på SL:s reseplanerare
Men även i våra kvarter har det startats namninsamlingar. Flytten av 66:an gör att många förlorar sin möjlighet att ta sig fram över Södermalm. I tidningen Mitt i Södermalm berättar blinde Lars G Andersson om hur indragningen inskränker hans liv: https://www.mitti.se/nyheter/utan-66an-ar-blinde-lars-strandsatt-i-sofia/reptjC!PnJ4i3Kmyo4NqJ6u4RSisg/
 
Det utvecklade sig till en pinsam affär för SL, och de ansvariga politikerna insåg troligen att proteststormen snabbt skulle nå dem. Nuvarande tidtabell gäller till den 13 december, men SL meddelar redan nu att 66:an och 76:an återgår till sina tidigare linjer i nästa tidtabell.
 
Tyvärr dröjer ända till 13 december innan 66:an är tillbaka. Åtminstone enligt det senaste beskedet från SL.
 
Här är informationen från SL:s hemsida:
 
"I samband med tidtabellsskiftet den 13 december återgår linje 76 och 66 till tidigare ordinarie sträckningar, som gällde före den 26 oktober.

Linje 66 återgår till att gå mellan Reimersholme och Sofia. Bussen stannar vid alla tidigare hållplatser.

Linje 76 återfår sin tidigare linjesträckning mellan Norra Hammarbyhamnen och Ropsten men kan inte stanna vid Slussen i riktning mot Norra Hammarbyhamnen då det i nuläget inte finns ett lämpligt hållplatsläge. I riktning mot Ropsten angörs hållplats Slussen (läge C), som ligger på Hornsgatan. Även hållplatsen Nytorgsgatan i riktning mot Norra Hammarbyhamnen försvinner då hållplatsen ska ge plats för en cykelväg.

När linje 76 och 66 återfår tidigare ordinarie linjesträckningar och turtäthet den 13 december upphör linje 76X."

Det står en varningslapp på garageporten hos grannföreningen på Tengdahlsgatan:

”INBROTT I GARAGET. Stanna och kontrollera att dörrarna går igen innan du lämnar garaget.”

En klok påminnelse även till bilisterna i vår förening. Det var länge sedan vi hade inbrott, men det är lätt att smita in när någon bil kör in eller ut ur garaget.

Därför finns det en skylt på väggen i garaget att man ska vänta tills porten går igen innan man kör iväg eller kör ner i garaget. 

Vi har alla gått över till gemensam el, men ändå får vi alla i dessa dagar en räkning från elbolaget.

Det är sluträkningen från nätföretaget Fortum, som går under namnet Energikundservice Sverige AB. Den gäller perioden före den 6 oktober då Forums elmätare kopplades bort.

Elförbrukningen kommer hädanefter att tas ut tillsammans med månadsavgiften för lägenheten.

Det kan vara klokt att kolla att det står 6 oktober även på sluträkningen från elhandelsföretaget, om man där haft ett avtal med ett annat företag än Fortum/Ellevio.

Protesterna mot att ta bort 76:an från Södermalm gav resultat. SL backar och inför linje "76X", från Norra Hammarbyhamnen till Radiohuset. Men 66:an försvinner från Barnängen.

SL skyllde på att det blev "hållplatsbrist" vid Slussen efter att Guldbron öppnats som motiv för att göra 76:an till en Östermalmsbuss. Men efter protester från de boende och flera lokalpolitiker har kommunledningen fått SL-ledningen att i all hast uppfinna en ny busslinje. Den är så ny att det inte finns någon tidtabell och inte går att hitta på SL:s reseplanerare på nätet.

Så här informerar SL om den nya busslinjen på sin hemsida:

"Linje 76X är en tilläggsbuss till busslinje 76, vars körväg ändras från och med 26 oktober.
Linje 76X går mellan Ljusterögatan och Radiohuset i båda riktningarna. Linjen är inte kopplad till någon tidtabell och är inte sökbar i reseplaneraren.

Avgångar från Ljusterögatan sker mellan ca kl 06.20 och 20.00. Avgångar från Radiohuset sker mellan ca kl 06.30 och 21.00. Turtätheten ligger på 10-15 minuter. 
Gemensamma hållplatser för byte mellan 76 och 76X är Radiohuset och Berwaldhallen. I riktning mot Radiohuset angörs hållplats Slussen på läge C som ligger på Hornsgatan. I riktning mot Norra Hammarbyhamnen angörs inte hållplatserna Slussen och Nytorgsgatan."

Däremot har SL inte brytt sig om protesterna mot omdragningen av 66:an än så länge.

Buss 66 kommer inte längre att gå till Barnängen, utan ha Norra Hammarbyhamnen som ändhållplats.

Här linjedragningen enligt SL:s hemsida:

66 Reimersholme - Zinkensdamm - Södra station - Medborgarplatsen - Norra Hammarbyhamnen
Linje. Gäller 2020-10-26 till 2020-12-12

 

Artiklar från "Mitt i Södermalm"

Södermalmsbor är kritiska till att buss 76 slutar trafikera Södermalm. Linjen fick ingen hållplats i Slussen. 

Reseplaneraren visar att det inte går att ta 76:an från Ljusterögatan till Ropsten efter 25 oktober.

SL bekräftar det officiella beslutet, och på bussföretaget Keolis intranät kommuniceras redan att den förkortade linjen bara kommer att gå mellan Ropsten och Karlaplan. Indragningen beror på att det inte hittats ett lämpligt läge för en hållplats i Slussen i och med den nya guldbron.

 – Nu är det 100 procent klart att det blir så som Keolis föreslagit. Det som händer nu är att 76:an inte kommer att ha ett fungerande hållplatsläge i södergående riktning. Eftersom Slussen är en så viktig punkt förlorar den av sina viktigaste funktioner, säger Claes Keisu, presstalesperson på SL.

Det har dragits i gång en namninsamling för att rädda 76:an, som i dagsläget nått strax över 500 underskrifter.

Flera läsare har hört av sig till Mitt i och ställer sig frågande till förändringen. "Absurt! Hur kan man strunta i den här bussen som är nästan full alla morgnar vid Slussen av de som ska åka mot hamnen och Ropsten", skriver någon på Facebook.

Andra menar att SoFo och Norra Hammarbyhamnen får mycket sämre kommunikationer. Indragningen kallas för "väldigt dålig och framför allt ologisk eftersom det gick hur bra som helst innan Slussen byggdes om".

– Vi förstår naturligtvis att det är många söderbor som reagerar negativt på den här förändringen, det är inte konstigt. Men vi kommer bevaka resandeutvecklingen på de linjerna och se hur de påverkas, säger Claes Keisu.

Förändringarna kommer att äga rum när guldbron öppnar, och den som då vill åka till östra Östermalm får istället ta buss 66 mot Reimersholme till Zinkensdamm eller Medborgarplatsen, för att sedan byta till tunnelbana.

– Sedan finns det ju andra resealternativ, 2:an och 57:an kan man ju ta från Sofia mot Slussen.
 

Politiker kritiserar nedläggningen av 76:an

SL och Region Stockholm kritiseras av både oppositionspolitiker och internt för nedläggningen av busslinje 76.

En namninsamling för att rädda 76:an är i skrivande stund uppe i över 550 underskrifter. När den startades för fyra dagar sedan var nedläggningen av busslinjen fortfarande inte officiell.

Linjen dras in i samband med öppnandet av guldbron och ersätts delvis av 66:an. Men Zoran Alagic, ordförande i Socialdemokraternas lokalförening i Hammarby Norra och boende i Hammarbyhamnen, menar att beslutet inte är genomtänkt.

– Vi har fått kraftiga försämringar, det är skandal. Vi känner oss väldigt besvikna på SL! Man har inte pratat med oss. De som bor i vår stadsdel är ofta äldre, och särskilt i coronatider är det inte bra att behöva byta flera gånger. 66:an går ju inte in till city. De äldre ska inte vara ute i lokaltrafiken, och måste de vara det ska inte behöva byta mer än nödvändigt, säger han och fortsätter.

– Information om förändringen kom först när det började storma i media. Det verkar vara kortslutning hos SL. De måste informera oss om hur planen ser ut och hur det ska fungera.

Även Centerpartiet kritiserar allianskollegerna inom Region Stockholm.

– Vi tycker det är jätteolyckligt. På Södermalm blir det avsevärt mycket sämre kommunikationer för utsatta grupper som behöver kollektivtrafiken väldigt mycket. i Vintertullen finns många äldreboenden som har 76:an som enda livlina ut till resten av staden. Sedan finns det verksamheter för nyanlända som inte är så väl orienterade i stan, och som haft 76:an för att få tillgång till staden, säger Fredrik Lindstål (C).

Han är boende på Södermalm och ordförande i Stockholms hamnar, och menar att nedläggningen även påverkar Frihamnen och Norra Djurgårdsstaden negativt.

– Jag har en hamnhatt och en söderhatt på mig i den här frågan. Det är också noder som behöver mer kollektivtrafik, inte mindre.

Socialdemokraterna kräver att SL förklarar hur planerna för Sofia och Norra Hammarbyhamnen ser ut. Nu bjuder man in trafikregionråd Kristoffer Tamsons (M) och SL:s nya trafikdirektör Gunilla Glantz till ett digitalt möte, öppet för alla.

– Vi vill ge dem bassning för att de ger oss information så himla sent. Det är fem i tolv och de måste stå till svars nu, Zoran Alagic (S).

– Utgångspunkten i en stad där demokratin fungerar är att dåliga beslut alltid måste kunnas riva upp, säger Fredrik Lindstål (C).

https://www.mitti.se/nyheter/76an-forsvinner-fick-ingen-hallplats-i-slussen/reptjl!G3BNbhTBjpnblQubpYLQzg/

https://www.mitti.se/nyheter/politiker-kritiserar-nedlaggningen-av-76an/reptjm!PvGiDrcctGkCYJwoevGOtg/

 

 

Sida 76 av 144